Fabricació de vaixells i automòbils

Els tallers de producció d'automòbils (tallers de premsat, tallers de soldadura, tallers de muntatge.) utilitzen moltes càrregues no lineals, com ara màquines de soldadura elèctriques, màquines de soldadura làser i càrregues inductives de gran capacitat (principalment motors elèctrics), com a resultat, el corrent de càrrega. de tots els transformadors del taller té un corrent harmònic greu per a 3r, 5è, 7è, 9è i 11è.La taxa de distorsió de tensió total del bus de baixa tensió de 400 V és superior al 5% i la taxa de distorsió de corrent total (THD) és d'uns 40%.La taxa de distorsió harmònica de tensió total del sistema de distribució d'energia de baixa tensió de 400 V supera seriosament l'estàndard i condueix a una gran potència harmònica dels equips elèctrics i la pèrdua del transformador.Al mateix temps, el corrent de càrrega de tots els transformadors del taller té una gran demanda de potència reactiva.El factor de potència mitjà d'alguns transformadors és només d'uns 0,6, la qual cosa comporta una greu pèrdua de potència i una greu escassetat de capacitat de potència activa de sortida del transformador.La interferència dels harmònics fa que el sistema de producció automàtica del bus de camp d'automòbils no pugui funcionar amb normalitat.

Una empresa de fabricació d'automòbils adopta un dispositiu de gestió integral de la qualitat d'energia intel·ligent HYSVGC i un dispositiu de filtre de potència activa (APF), pot compensar de manera eficaç i ràpida la potència reactiva, el factor de potència mitjà pot arribar a 0,98 i tots els harmònics es poden filtrar segons els estàndards nacionals, que millora la taxa d'utilització del transformador, redueix el poder calorífic de la línia de tot el sistema de distribució i redueix la taxa de fallada dels components elèctrics.